Новости отрасли

25.01.2019

Олег Белозёров: "Российские железные дороги всегда будут открыты для обсуждения актуальных вопросов отрасли с операторским сообществом"

Благодаря тесному взаимодействию ОАО "РЖД" и Союза операторов железнодорожного транспорта за последнее время удалось достичь значительных результатов по сближению позиций операторского сообщества и перевозчика. Об этом заявил генеральный директор – председатель правления ОАО "РЖД" Олег Белозёров на встрече с членами президиума СРО "Союз операторов железнодорожного транспорта".

Участниками мероприятия было отмечено общее улучшение технологии работы железнодорожного транспорта, а также качества взаимодействия ОАО "РЖД" с операторским сообществом.

В условиях роста объемов перевозок и ограниченных возможностей инфраструктуры была признана необходимость совместных действий по оптимизации срока оборота вагона и увеличению скорости доставки грузов.

"Скорость оборота состоит из нескольких составляющих. Мы считаем, что все элементы должны работать максимально быстро, в том числе должны снижаться сроки нахождения вагонов под погрузкой и выгрузкой. Нам необходимо найти оптимальное решение", – отметил Олег Белозёров.

По словам заместителя генерального директора ОАО "РЖД" – начальника Центра фирменного транспортного обслуживания Алексея Шило, скорость оборота вагона напрямую влияет на величину парка подвижного состава, необходимого для вывоза предъявляемых объемов грузов.

Общий парк на начало 2019 года достиг 1 млн 112 тыс. грузовых вагонов всех типов. При этом парк полувагонов достиг 525,5 тыс. единиц, из них 19% – инновационные, которые позволяют перевозить больший объем грузов.

Алексей Шило отметил, что в настоящее время только один из элементов негативно влияет на срок оборота вагона, – дальность перевозки. За последние 3 года средний рейс вырос почти на 400 км. Это частично нивелировало эффект от сокращения простоя вагонов на станциях погрузки и выгрузки, а также увеличения участковой скорости.

Уменьшению оборота вагона способствуют реализованные ОАО "РЖД" технологии ускоренной доставки грузов, такие как "Грузовой экспресс", "Перевозка грузов по расписанию".

По словам Алексея Шило, необходимо продолжить работу по повышению эффективности использования парка, в том числе по недопущению встречных порожних пробегов и непроизводительных простоев. Так, в настоящее время на сети железных дорог без грузовых операций более трех суток простаивает 120 тыс. вагонов, из них 110 тыс. – в ожидании погрузки, 10 тыс. – в ожидании выгрузки.

Для улучшения координации действий Олег Белозёров также поручил провести анализ и синхронизацию системы учета показателей работы вагона, которыми оперирует ОАО "РЖД" и собственники подвижного состава.

С целью увеличения доли рабочего парка на сети железных дорог участниками встречи отмечена необходимость продолжения реформирования системы текущего отцепочного ремонта и поиска компромиссов по спорным вопросам.

Представителями СОЖТ предложен ряд мероприятий, направленных на обеспечение спроса на новые колеса для грузовых вагонов и на повышение их жизненного цикла.

По словам Олега Белозёрова, 18 декабря 2018 года вступил в силу приказ Минтранса России № 349 о внесении изменений в "Правила технической эксплуатации железных дорог". Он устанавливает порядок эксплуатации колесных пар с толщиной гребня на уровне 24 мм вместо ранее установленной 25 мм. Таким образом, обеспечено соответствие действующего на железных дорога России порядка нормам, применяемым в международном сообщении. Кроме того, данное решение позволит снизить число отцепок вагонов в неплановый ремонт примерно на 10%.

СОЖТ также выступил с инициативой об организации поставок запчастей для грузовых вагонов через "Торговый дом РЖД". Такой механизм позволил бы сформировать консолидированный заказ от операторских компаний на производство крупной партии продукции (колес, литых деталей тележек и т.д.). Как подчеркнул Олег Белозёров, при реализации подобного механизма возможные риски, связанные с величиной поставок и спроса на эту продукцию, должны быть справедливо распределены между всеми участниками процесса.

"Российские железные дороги" всегда будут открыты для обсуждения актуальных вопросов отрасли с операторским сообществом. При этом одной из главных задач для нас является обеспечение безопасности, стабильности и надежности работы отрасли. Поэтому ко всем изменениям необходимо подходить взвешенно, оценивая все возможные риски", – отметил Олег Белозёров.

Озвученные в ходе встречи предложения операторского сообщества будут вынесены на обсуждение совместных рабочих групп с целью принятия взвешенных и экономически обоснованных решений.

"2018 год был в целом успешным для "РЖД" и операторского сообщества. Мы достигли высоких показателей как по объемам перевозок, так и по показателям работы подвижного состава. И я уверен, что в 2019 году мы продолжим наращивать объемные показатели работы, а также найдем конструктивные и взвешенные решения по имеющимся спорным и нерешенным вопросам", – отметил председатель президиума "СОЖТ" Игорь Ромашов.


Возврат к списку